Предохранительный клапан парового котла ДКВ-6,5-13
Владислав Гордиков. Правдивые видео от первого лица. Предохранительный рычажный (рычажно-грузовой) клапан — это устройство, предназначенное для автоматического сброса избыточного давления в котлах и другом оборудовании. Он защищает котел от аварийных ситуаций, связанных с превышением допустимого давления. Конструкция Основные элементы рычажно-грузового предохранительного клапана: *Корпус с двумя фланцами для крепления на трубопроводе. На корпусе указываются направление движения рабочей среды, допустимое давление и диаметр проходного отверстия. Материалы корпуса — сталь (для давления до 2,5 МПа) или чугун (до 1,6 МПа). *Входной и выходной патрубки. *Седло, к которому прижат запорный орган (золотник или тарелка клапана). *Крышка, прикреплённая к корпусу болтами. *Золотник (тарелка клапана), который при помощи направляющих входит внутрь подводящего патрубка и плотно соприкасается с седлом. *Шток, прикреплённый к золотнику. *Рычаг с навешенным на него грузом (утяжелителем), который фиксируется стопорным винтом. *Стойки с винтами на крышке корпуса для фиксации удерживающего штока и направляющая в виде дуги, исключающая чрезмерный подъём рычага при открытии клапана. В отличие от пружинных клапанов, в рычажно-грузовых отсутствует сальниковое уплотнение между крышкой и штоком, что не всегда обеспечивает полную герметичность устройства. Принцип работы В рабочем состоянии золотник прижат к седлу усилием груза, передаваемым через рычаг на шток клапана. Пока давление среды не превышает давление настройки, клапан закрыт. При превышении заданного давления усилие от среды на золотник превышает усилие груза. В этот момент золотник поднимается, открывая проход для сброса рабочей среды (жидкости, газа, пара и т. д.) в атмосферу или дренажную систему. Сброс продолжается до тех пор, пока давление в системе не снизится до допустимых пределов. После этого усилие груза снова превышает воздействие среды, золотник опускается на седло, перекрывая проход. Настройка Давление срабатывания регулируется двумя способами: Количественная регулировка. Изменяется масса грузов, которые обеспечивают необходимое прижатие штока к золотнику. Перемещение утяжелителей по рычагу. Чем дальше от корпуса клапана расположен груз на рычаге, тем большее давление потребуется для срабатывания клапана. Этот способ позволяет более точно настроить устройство. После определения требуемого положения грузов на рычаге они закрепляются болтами, чтобы избежать произвольного перемещения при срабатывании. Для предотвращения несанкционированной перенастройки на клапан надевают защитный кожух и пломбируют его. Особенности и ограничения *Рычажно-грузовые клапаны используются только на стационарных системах из-за специфики конструкции. *Не применяются в системах, транспортирующих огне- и взрывоопасные рабочие среды, а также в передвижных сосудах. *Не подходят для использования в системах с диаметром трубы менее 50 мм. *Для герметичного закрытия сёдел больших диаметров требуются тяжёлые грузы на длинных рычагах, что может вызвать вибрацию. В таких случаях используют двухрычажные клапаны с двумя затворами, что позволяет уменьшить массы грузов и длины рычагов. *Согласно действующим ФНП (Приказ Ростехнадзора №536 от 15.12.2020), рычажно-грузовые клапаны допускается устанавливать только на стационарных объектах.
Владислав Гордиков. Правдивые видео от первого лица. Предохранительный рычажный (рычажно-грузовой) клапан — это устройство, предназначенное для автоматического сброса избыточного давления в котлах и другом оборудовании. Он защищает котел от аварийных ситуаций, связанных с превышением допустимого давления. Конструкция Основные элементы рычажно-грузового предохранительного клапана: *Корпус с двумя фланцами для крепления на трубопроводе. На корпусе указываются направление движения рабочей среды, допустимое давление и диаметр проходного отверстия. Материалы корпуса — сталь (для давления до 2,5 МПа) или чугун (до 1,6 МПа). *Входной и выходной патрубки. *Седло, к которому прижат запорный орган (золотник или тарелка клапана). *Крышка, прикреплённая к корпусу болтами. *Золотник (тарелка клапана), который при помощи направляющих входит внутрь подводящего патрубка и плотно соприкасается с седлом. *Шток, прикреплённый к золотнику. *Рычаг с навешенным на него грузом (утяжелителем), который фиксируется стопорным винтом. *Стойки с винтами на крышке корпуса для фиксации удерживающего штока и направляющая в виде дуги, исключающая чрезмерный подъём рычага при открытии клапана. В отличие от пружинных клапанов, в рычажно-грузовых отсутствует сальниковое уплотнение между крышкой и штоком, что не всегда обеспечивает полную герметичность устройства. Принцип работы В рабочем состоянии золотник прижат к седлу усилием груза, передаваемым через рычаг на шток клапана. Пока давление среды не превышает давление настройки, клапан закрыт. При превышении заданного давления усилие от среды на золотник превышает усилие груза. В этот момент золотник поднимается, открывая проход для сброса рабочей среды (жидкости, газа, пара и т. д.) в атмосферу или дренажную систему. Сброс продолжается до тех пор, пока давление в системе не снизится до допустимых пределов. После этого усилие груза снова превышает воздействие среды, золотник опускается на седло, перекрывая проход. Настройка Давление срабатывания регулируется двумя способами: Количественная регулировка. Изменяется масса грузов, которые обеспечивают необходимое прижатие штока к золотнику. Перемещение утяжелителей по рычагу. Чем дальше от корпуса клапана расположен груз на рычаге, тем большее давление потребуется для срабатывания клапана. Этот способ позволяет более точно настроить устройство. После определения требуемого положения грузов на рычаге они закрепляются болтами, чтобы избежать произвольного перемещения при срабатывании. Для предотвращения несанкционированной перенастройки на клапан надевают защитный кожух и пломбируют его. Особенности и ограничения *Рычажно-грузовые клапаны используются только на стационарных системах из-за специфики конструкции. *Не применяются в системах, транспортирующих огне- и взрывоопасные рабочие среды, а также в передвижных сосудах. *Не подходят для использования в системах с диаметром трубы менее 50 мм. *Для герметичного закрытия сёдел больших диаметров требуются тяжёлые грузы на длинных рычагах, что может вызвать вибрацию. В таких случаях используют двухрычажные клапаны с двумя затворами, что позволяет уменьшить массы грузов и длины рычагов. *Согласно действующим ФНП (Приказ Ростехнадзора №536 от 15.12.2020), рычажно-грузовые клапаны допускается устанавливать только на стационарных объектах.