Ракета призрак. Роботакси в Москве. Автономный авто беспилотник от Nissan.
Смотрите также: Ракета от града. Mercedes-Benz и электрический C-Class. https://rutube.ru/video/ccb7963ba542be732c66d5bebccac3de/?r=plwd Полный выпуск новостей техники смотрите здесь: Роботакси в Москве. Умный осушитель воздуха. https://rutube.ru/video/06f8311ea8d83ad555ec8feb3de41972/?r=plwd Раскрыты характеристики неуловимой для ПВО ракеты-призрака Х-69 для Су-57. Композитные материалы, из которых выполнен корпус, снижают радиолокационную заметность. Отражение радиолокационных лучей происходит в разные стороны. Максимальная дальность полёта ракеты до 290 км, в зависимости от комплектации масса боевой части до 310 кг. Скорость на марше до 1 000 км/ч, высота полёта над землёй — от 20 м. Х-69 — первая и пока единственная в мире крылатая ракета большой дальности, размещаемой внутри отсеков вооружения самолётов фронтовой авиации. «Яндекс Такси» запустит более тысячи роботакси к 2030 году. Сейчас автономные машины «Яндекса» уже совершают поездки в центре Москвы. Уже в следующем году компания стремится запустить в столице свыше 100 таких автомобилей. Однако для массового внедрения предстоит решить ряд вопросов: от доработки приложения до организации посадки пассажиров. Беспилотники пока не умеют принимать решения как обычные водители, отметил Аникин. Японский автопроизводитель Nissan готовится к амбициозному обновлению в области автономного вождения: следующее поколение системы должно выйти в 2027 году и, по заявлению компании, приблизится к возможностям полностью автономных систем. Новая версия ProPilot будет на уровне или лучше человека по качеству вождения, а по технологическому уровню сможет конкурировать с лидерами рынка — такими как Tesla. Система базируется на существенно обновлённой архитектуре: она использует 11 камер, 5 радаров и лидар. Прототип системы был протестирован в 40-минутной поездке по Токио в полностью реальных условиях — без заранее подготовленного маршрута. Автомобиль самостоятельно выехал с парковки, двигался по городским улицам и шоссе, реагировал на светофоры, пешеходов и велосипедистов, а также проходил сложные участки, включая нерегулируемые перекрёстки и зоны дорожных работ. Одним из показательных эпизодов стал участок с временным реверсивным движением, управляемым дорожными рабочими. Автомобиль корректно остановился по сигналу, дождался разрешения и аккуратно проехал узкий участок, несмотря на сложную обстановку с маневрирующей строительной техникой. При этом водитель не вмешивался в управление ни разу за всю поездку. Дебют технологии запланирован в Японии в 2027 году — первым автомобилем станет минивэн Elgrand нового поколения. На других рынках система появится позже, «как можно скорее». Стоимость пока что не раскрывается, но Nissan заявляет о намерении сделать её доступной для массового сегмента.
Смотрите также: Ракета от града. Mercedes-Benz и электрический C-Class. https://rutube.ru/video/ccb7963ba542be732c66d5bebccac3de/?r=plwd Полный выпуск новостей техники смотрите здесь: Роботакси в Москве. Умный осушитель воздуха. https://rutube.ru/video/06f8311ea8d83ad555ec8feb3de41972/?r=plwd Раскрыты характеристики неуловимой для ПВО ракеты-призрака Х-69 для Су-57. Композитные материалы, из которых выполнен корпус, снижают радиолокационную заметность. Отражение радиолокационных лучей происходит в разные стороны. Максимальная дальность полёта ракеты до 290 км, в зависимости от комплектации масса боевой части до 310 кг. Скорость на марше до 1 000 км/ч, высота полёта над землёй — от 20 м. Х-69 — первая и пока единственная в мире крылатая ракета большой дальности, размещаемой внутри отсеков вооружения самолётов фронтовой авиации. «Яндекс Такси» запустит более тысячи роботакси к 2030 году. Сейчас автономные машины «Яндекса» уже совершают поездки в центре Москвы. Уже в следующем году компания стремится запустить в столице свыше 100 таких автомобилей. Однако для массового внедрения предстоит решить ряд вопросов: от доработки приложения до организации посадки пассажиров. Беспилотники пока не умеют принимать решения как обычные водители, отметил Аникин. Японский автопроизводитель Nissan готовится к амбициозному обновлению в области автономного вождения: следующее поколение системы должно выйти в 2027 году и, по заявлению компании, приблизится к возможностям полностью автономных систем. Новая версия ProPilot будет на уровне или лучше человека по качеству вождения, а по технологическому уровню сможет конкурировать с лидерами рынка — такими как Tesla. Система базируется на существенно обновлённой архитектуре: она использует 11 камер, 5 радаров и лидар. Прототип системы был протестирован в 40-минутной поездке по Токио в полностью реальных условиях — без заранее подготовленного маршрута. Автомобиль самостоятельно выехал с парковки, двигался по городским улицам и шоссе, реагировал на светофоры, пешеходов и велосипедистов, а также проходил сложные участки, включая нерегулируемые перекрёстки и зоны дорожных работ. Одним из показательных эпизодов стал участок с временным реверсивным движением, управляемым дорожными рабочими. Автомобиль корректно остановился по сигналу, дождался разрешения и аккуратно проехал узкий участок, несмотря на сложную обстановку с маневрирующей строительной техникой. При этом водитель не вмешивался в управление ни разу за всю поездку. Дебют технологии запланирован в Японии в 2027 году — первым автомобилем станет минивэн Elgrand нового поколения. На других рынках система появится позже, «как можно скорее». Стоимость пока что не раскрывается, но Nissan заявляет о намерении сделать её доступной для массового сегмента.